自6月26日起，公安部网络安全局启动了为期六个月的“网络水军”专项工作，进一步遏制了“网络水军”及相关黑灰产业的繁殖和蔓延趋势，有效维护了网络生态、市场经济秩序和人民的合法权益。
在6月初之前，吉利汽车在线网络虚假信息报告中心，打击损害吉利网络虚假信息的品牌形象，对线索提供者最高奖励100万元。事实上，从2021年底开始，包括比亚迪、长城等汽车公司已经开设了网络报告中心，最高奖励甚至高达500万元。业内人士表示，许多汽车公司奖励打击虚假信息，符合国家净化网络环境的趋势，有自己的历史背景，也反映了独立品牌汽车公司品牌资源保护的改善。
不可否认，近年来发展迅速、竞争激烈的汽车行业长期以来一直受到“网络水军”的困扰。因此，许多汽车公司奖励和打击虚假信息，并有其深刻的历史背景。2018年10月，长城，奇瑞、比亚迪等中国汽车公司发起成立中国汽车行业自律联盟，主要抵制行业“黑人公共关系”行为，随着汽车行业的发展，我们也越来越了解品牌推广的重要性，提高品牌手段，重点是提高产品质量、售后服务，而不是相互诽谤。
“网络水军”控评成为汽车行业网络混乱的主要来源。一辆新车一出现或上市，“水军”就以最快的速度蜂拥而至，营造出满天赞或满屏差评的舆论氛围。在汽车媒体平台上，“网络水军”也肆意出没，通过给车型报道写虚假好评或差评，形成舆论领域赚取不义之财；即使是为了避免被识别数据欺诈，这些“网络水军”也会建立一个小组，提醒他们错开时间，不要在“赞美评论”上使用相同的网络地址。
对特定车型或品牌的控制和评价反映了行业不公平竞争和畸形的品牌文化；对车型的虚假表扬或恶意表扬降低了汽车制造商的整体声誉，混淆了其他消费者的选择依据。可以看出，与“网络水军”相关的产业链运营已经相当成熟，对消费者的合法权益造成了极大的危害。“网络水军”人员众多，流动性大，控评行为成本低。长期以来，“网络水军”的治理难度较大。
或者有网友担心举报虚假信息会影响正常建议的传达，不用担心。汽车公司的在线平台旨在建立信誉。这种奖励需要真正的证据，重点是打击“网络水军”肆意发布的虚假信息；消费者对产品性能的反馈和沟通，即使有点极端，也不应该成为报告的目标。这也提醒相关汽车公司设置报告机制，必须建立和完善一套成熟的系统和程序来监督报告过程。
汽车行业长期以来一直在遭受“网络水军”的痛苦。公安部启动了半年的专项工作，表现出对“网络水军”零容忍的态度和打击相关违法犯罪活动的力度。我们期待着汽车行业借此机会，在实际自律和依法权利保护方面双向努力，努力创造一个公平竞争、清洁、积极的行业生态。
文/陈小兵
编辑/宋钰婷
校对/王心
