根据乘联的最新数据，2022年1月至8月，中国MPV市场销量约为57万辆，其中五菱宏光和别克GL8是销量榜上最好的、广汽丰田赛那、广汽传祺M8，其累计销量分别为8.27万辆、6.71万辆、4.82万辆、4.04万辆。
作为一款国产品牌MPV车型，广汽传祺M8虽然售价达到17.98-36.98万元，但在与合资品牌的竞争中也取得了不错的成绩。根据贝壳财经记者的电话采访，即使是老款M8，北京打算买车的用户还是要等一个月左右。
广汽传祺M8最新车型M8大师版于8月底首次公开亮相，新的造型设计引起了涟漪。目前，该产品尚未预售，《北京新闻》贝壳金融记者也率先试驾了广汽传祺对MPV车型寄予厚望的MPV车型。在主要品牌布局MPV市场的背景下，M8大师版是否保持了以往的驾驶体验，升级还需要改进什么？
外观、内饰、科技感多次升级，静态奢华感强
总的来说，新M8大师版在设计和配置上进行了升级，增强了产品的豪华属性，在驾驶控制方面取得了优异的成绩，但其底盘过滤效果仍有一定的改进空间。也许是因为贝壳金融记者经历了一辆试装车，新产品在正式交付时会有所不同。
M8大师版的外观 摄|新京报贝壳财经记者贝壳财经记者 白昊天
从外观设计的角度来看，M8大师版将“强”与“美”融为一体，无论是车前稍微弯曲的前格栅，还是车身侧面向下倾斜的强腰线，还是车后两盏粗尾灯，都让人觉得设计师似乎想营造出一种壮丽的感觉。
而具体的视觉效果，也是仁者见仁，智者见智。
进入车内，M8大师版有中西两种内饰风格。中式采用白色和黑色对比色设计，内部采用了许多山水和鹤的意境细节；西式以酒红色和黑色为主，旨在呈现奢华感。
在尺寸方面，新产品的长度、宽度和高度分别为5212×1893×1823毫米，轴距3070毫米，与老款相比有了进一步的升级。
M8大师版内饰 摄|新京报贝壳财经记者贝壳财经记者 白昊天
在配置方面，M8大师版继承了一贯的“不惜一切代价”。第二排航空座椅具有座椅通风、按摩、加热等功能，并配备四向调节腿支架、“一键SPA”等功能
在视听娱乐方面，M8大师版在座位上为用户配备了雅马哈（YAMAHA）同时，ADIGO应用于车内 4.0智能物联系统响应灵敏，功能丰富。
后吸顶智能屏幕应用于车内，但副驾驶没有像一些前卫的产品设计那样添加娱乐屏幕。也许这个品牌是为了突出第二排用户的高贵体验。
整车无异味、无风感空调、二十四节气中药香薰、全方位安全气囊矩阵等功能，也是品牌真诚的设计和配置。
空间性能优异，但底盘悬架调整仍有改进空间
M8大师版的乘坐体验也很出色。由于轴距3070毫米，第三排座椅可以调整座椅角度，即使在第三排，乘坐体验也不会很尴尬。
值得一提的是，M8大师版第二排小桌子的尺寸、高度和角度都非常好，可以支持乘客在车内使用笔记本电脑工作。
M8大师版的外观 新京报贝壳财经记者 白昊天
经过静态体验，贝壳金融记者还在复杂的道路上进行了约30公里的试驾体验。一般来说，产品试驾体验优于试驾体验。
在动力方面，M8大师版采用了两套混合动力和燃油动力系统。混合动力车型由2.0T发动机组成 由2.0TGDI发动机组成的丰田混合动力系统； 爱信第三代8AT变速箱。企业表示，混合动力车型更适合以城市道路车辆为主的用户，燃料车型更适合以高速公路车辆为主的用户。
作为MPV车型，追求终极动力不是用户的需求。在试驾过程中，M8大师版在混合动力技术的支持下，加速平稳，刹车强劲，转向准确。作为一款5.2米长的MPV，它在转弯和转弯时并不笨重。
此外，M8大师版的自动跟车、自动保养车道等辅助驾驶功能也更准确，在交通流量中有更好的体验。即使在隧道、弯道等复杂情况下，自行车智能也有良好的性能。
M8大师版内饰 摄|新京报贝壳财经记者贝壳财经记者 白昊天
虽然新M8在静态、外观、配置、空间和驾驶体验方面表现良好。然而，在后排的冲击过滤性能方面，可能是由于试验装载，产品仍有一定的改进空间。
作为MPV车型，M8大师版的悬架调整不是很好，乘坐体验有点颠簸，这可能是高端和豪华产品的挑战。
北京新闻贝壳财经记者 白昊天
编辑 岳彩周 校对 卢茜
