最近，国内高端MPV市场非常热闹，先后亮相的极氪009和别克世纪，以及强势回归比亚迪的腾势D9，都让国内的高端MPV市场不再只是丰田埃尔法一家的天下，瞬间点燃了市场的热情。更加大气的外观、更为奢华的内饰以及新能源动力总成系统，都在帮助自主品牌不断抬高其过往在消费者心目中的价格上限。高端MPV正在成为承接国内自主品牌新一轮品牌向上战略的新载体。
红旗，作为中国自己的自主豪华品牌，自然不会错过在这个细分市场进行布局。今年9月21日，红旗品牌旗下的中大型MPV——红旗HQ9闪耀亮相，让国内今年热闹的高端MPV市场再添强有力的竞争者。
在造型上，红旗经典的家族式前脸让红旗HQ9极富视觉冲击力。高山飞瀑格栅、旗贯山河旗标和振翅飞翔前大灯凸显红旗HQ9的前脸磅礴大气，在一众车型中犹如鹤立鸡群。
在动力方面，红旗HQ9搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机 48V轻混系统，匹配8AT变速箱。该套动力总成最大功率为252马力，最大扭矩380牛·米，匹配红旗专业的底盘调校，足以满足红旗HQ9日常的用车需求。
作为红旗MPV市场的旗舰车型，红旗HQ9不仅拥有大气的外观、豪华考究的内饰，其在科技配置领域更让红旗HQ9有底气成为细分市场的标杆产品。
红旗智联3.0系统，打造车联网体验新境界
当前，智能网联相关系统已经成为衡量一款车型配置高低的重要方面。而在这个领域，红旗正在不断强化自己在细分市场的领先优势。
在车联网领域，作为红旗的旗舰MPV，红旗HQ9搭载了红旗最新的红旗智联3.0系统。其意义不仅在于车舱内部多了一块大屏，提升座舱的整体科技感；通过整车的智能座舱和手机的无缝对接，红旗智联3.0系统将驾乘人员日常的手机生活平移到座舱端，成为人们出行的最好助手。
具体来看，在车机端，红旗智联3.0系统聚焦用户的场景化和个性化需求。人们衣食住行常用的导航、购物、餐饮、加油、停车、影音、资讯等功能都被系数囊括在内。同时红旗智联3.0系统也支持4G车联网、高德地图、手机远程控制、OTA升级功能，带来较为方便的用车生活体验。
这其中，和手机的互联是红旗智联3.0系统的一大亮点。在这个功能的加持下，红旗智联3.0系统可以帮助用户在手机端实现对红旗HQ9的远程空调预约、车窗通风、座椅加热等12项车辆控制功能。尤其值得一提的是，面对用户在地库找车这样的使用痛点，红旗HQ9能够将车辆的实时位置快速共享到手机上，既可以实现步行导航，让用户在地库这样的环境内快速找到车，又能将位置一键发送到车，实现快速、精准的客户接待服务，最大程度解决找车定位的难题。
智能OTA助力红旗HQ9永站潮头
正如上文提到的红旗智联3.0系统中带有OTA功能，在软件定义汽车的当下，OTA是一个比较实用且重要的配置。这个来源于智能手机的配置，让整车也具备了在全生命周期内实时更新的能力，带给消费者最新的且更好的用车体验。
和市场上绝大部分车型的OTA只能对车联网系统升级不同，红旗HQ9的OTA功能可以覆盖辅助驾驶、网联生态、动力系统、底盘平台、座舱舒适5大智能服务域的功能升级与性能提升。升级车联网软件，更新或更多的APP的OTA的技术难度最小。如果要升级诸如驾驶辅助、动力和底盘等系统，就需要在车辆之初对整车硬件架构以及电子电气架构进行提前设计，预留充足的硬件设计冗余。以驾驶辅助为例，不仅需要联动制动、转向这样的执行机构，还需要提前搭载算力更高的芯片。
驾驶辅助系统，让潜在碰撞风险无所遁形
驾驶辅助功能，正在成为新上市新车的标配。更好的驾驶辅助功能，能够及时探测到潜在的碰撞风险，并主动帮助驾驶员规避交通事故；而在某些无法避免碰撞的情况下，也尽可能降低损失和伤害。红旗HQ9的驾驶辅助系统无论是从硬件还是从软件层面，也都处于市场的领先位置。
在硬件层面，红旗HQ9的驾驶辅助系统构建了一套以水平视场角100°摄像头 毫米波雷达的融合方案，使得车辆具备比较好的对周边态势的感知能力，可以及时了解到潜在的风险。也只有具备了这样的对环境的识别能力，才能够将相关信息传递给决策结构做出判断，对整车的运行状态进行及时调整。
在软件上，红旗HQ9搭载了包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳提醒、全速域自适应巡航等在内PUBG挂的多个功能，从纵向和侧向两个维度对车辆提供比较全面的保护，达到了L2级别自动驾驶的能力。此外，盲区探测、后碰撞预警、开门预警等诸多实用的功能在红旗HQ9上一个都不缺，全方位守护驾乘人员的出行安全。
这里需要着重指出的是红旗HQ9的AEB自动紧急制动功能。该项功能拥有夜间行人识别、两轮车识别等行业领先的场景识别能力，通过侦测前方突发状况，在驾驶员反应不及的情况下，主动介入刹停车辆。
至于红旗HQ9的SACC高级巡航同样也是行业领先。该配置使得红旗HQ9可以在0-150km/h车速范围内，均可根据车辆前方的交通和车道线情况，主动实现车辆的纵向加、减速、跟停，横向的转向控制，并在前车驶离3s内自动跟随，可有效减轻驾驶员的操作负担。
智慧扶手屏提升整车内饰豪华感
作为一款旗舰MPV，第二排座椅是厂家内饰设计的重中之重。因为第二排座椅上的乘员通常是整车最重要的贵宾，为他们营造便利的使用体验，才是将好钢用在刀刃上。
红旗HQ9在第二排座椅上也是使出了浑身解数，除了座椅本身的配置看齐豪华品牌之外，隐藏的全域智慧扶手屏是整车最大的亮点。在使用时，这块屏幕会展开并呈现一定的角度，使得第二排乘客能够便利地来控制座椅、车窗、空调、天窗遮阳帘、灯光以及多媒体娱乐等，避免乘客寻求其他驾乘人员的协助。
此外，前排中央扶手箱也能通过二排扶手屏幕控制着前后移动，也可移动到二排供尊贵乘客逃离塔科夫外挂使用。红旗HQ9还带有“一键会议”、“一键睡眠”模式下，一键操作就能满足办公或休息的需求，避免后期对于座椅、空调、遮阳帘等各个不同功能的反复调试。
总结
总的来说，红旗HQ9在整体配置，尤其是在智能网联方面处在细分市场的前列。从体验角度来看，不仅功能配置较为齐全，同时也为后期的升级做好了架构层面的准备；从安全角度来看，配置全面的驾驶辅助系统，结合整车的主被动安全系统，为消费者提供了360度无死角的保护。
作为中国自己的豪华品牌，红旗身上既有60多年历史积淀下来的深厚传承，在智能网联的浪潮下，红旗也是与时俱进，用“武装到牙齿”的高科技配置来让自己的豪华品牌，始终站在市场的前列。利用自己的后发优势，相信红旗HQ9肯定能够取得不错的销量，成为一汽红旗乃至整个中国自主品牌一张新的名片。
