川崎Ninja H2 SX作为一款旅行跑车，在性能上是独一无二的，也是川崎旗下最先进的车型之一。川崎在米兰车展为这款旗舰增压旅跑Ninja H2 SX推出了2022年新款，进行了一系列大更新。
全新Ninja H2 SX在外观上没有大幅度的变化，仅在车头灯和后挡泥板上有区别，原因在于前后都安装了雷达元件。
川崎为H2 SX加入了全新的ARAS驾驶辅助系统，成为川崎有史以来电控最丰富的车款。
首先就是ACC主动式车距保持定速巡航，采用和Bosch共同开发的雷达元件，也因此车头部分占掉了原本大灯一半的空间，大灯比原来更加的紧凑。
同时具有FCW碰撞预警系统，如遇前方车辆急减速，仪表上方会闪灯警示。这块6.5英寸TFT全彩液晶屏幕，可与川崎手机应用程序Spin互联，提供例如电话、导航、音乐等功能。
而车尾雷达则是BSD盲区侦测系统的关键，侧后方来车时会通过后照镜的警示标志吃鸡挂卡盟网站来提醒，这和许多汽车上的功能一样。
最后还有坡道辅助刹车系统、TPMS胎压即时监控系统。而原本具有的六轴IMU、弯道ABS、驾驶模式、牵引力控制、防翘头控制、发动机制动控制、双向快排等电控系统一应俱全。
川崎KECS电子悬挂加入了Showa的Skyhook EERA系统，可主动实时控制悬挂的回弹阻尼调节。
机械增压的998cc直列四缸水冷发动机，包括功率输出都没有变化。仅小幅修改了传动齿比、改进离合器冷却和排气系统，以及减小了增压器的进气噪音。
作为川崎最新的旗舰旅跑车型，H2 SX几乎可以说是达到了目前摩托车中的配置天花板，ARAS驾驶辅助系统都已经胜过不少汽车了。
