绝地生存雷达辅助如何检测？
IT之家 9 月 19 日消息，NGP 是小鹏辅助驾驶系统 Navigation Guided Pilot 缩写是通过车上的摄像头，激光雷达、毫米波雷达、高精度 GPS 感知车辆周围的环境，从而控制车辆的自动驾驶系统。目前，该功能已经被控制小鹏 P5 当车型开放时，今天有报道称，该功能似乎存在一些问题。
据《中国消费者报》报道，今年 4 月谢先生花 23 一万多元买了一辆小鹏 P5 汽车在提车当天支付 1.25 万元购买了 NGP 智能导航辅助驾驶包，但令人惊讶的是，这款车多次出现在高速行驶状态下 NGP 自动退出。
7 月 4 日，谢先生正在开车 90 公里 / 以小时左右的速度在北京东南六环路行驶，汽车突然发出警报，“请立即接管，NGP 退出后，显示屏立即跳出“交通标志识别功能不可用”和“辅助驾驶” NGP 已退出“车道偏离预警功能故障”、“车道偏离抑制功能故障”等提示。同时，速度从 90 公里 / 小时左右迅速下降 50 公里 / 小时左右。
这是车辆第一次发生 NGP 退出情况，对此小鹏 4S 店员说，可能是车内后视镜前的三目摄像头脏了，导致车内后视镜前的三目摄像头脏了 NGP 功能退出。但谢先生对此提出了异议：镜头封在框里的人是摸不到的，怎么会脏呢？
之后，当谢先生在北京的高速公路上开车时，他多次驾驶汽车 NGP 自动退出。谢先生多次联系小鹏公司和 4S 店里，对方分析了很多可能性:可能是摄像头脏了，可能是阳光造成的，也可能是阳光造成的 NGP 软件系统存在漏洞。4S 商店提出了更新软件系统的建议，但不能保证更新系统后能够解决 NGP 自动退出问题。
《中国消费者报》联系了小鹏公司，对方回应说“三目摄像头遇到强光干扰导致高速行驶” NGP 退出”。小鹏公司还表示，由于车辆在行驶过程中，三目摄像头在某个角度遇到强光直射，造成盲点报错是正常的光物理现象，这不是相机的质量问题。小鹏公司的一名工作人员还表示，当面对强光时，汽车的三目相机会提示视线受阻，然后退出 NGP。强制退出辅助驾驶是为了避免驾驶员过度依赖辅助技术，在技术弱视场景下造成误判。
谢先生无法接受这一点。他说，汽车在路上行驶时，挡风玻璃顶部的三目相机必然会被强光照射，若因强光照射而无征兆退出，则辅助驾驶系统过于脆弱。而且，在阳光耀眼的情况下，驾驶员的视线受阻，这是辅助驾驶系统发挥作用的时候。强光退出的设计违背了实际需要。
此外，谢先生还表示正在使用它 NGP 车主需要在系统前学习 NGP 该系统只有在测试通过后才能使用规范和测试。但是在学习视频和考试中没有提到强光照射可能会导致强光照射 NGP 退出的相关信息。谢先生认为 NGP 毫无征兆地退出，导致高速车辆突然失速，存在很大的安全隐患。希望小鹏能改变设计理念，尽快解决强光问题 NGP 退出问题。
IT之家最近了解到，小鹏汽车还宣布，城市 NGP 试点工作已在广州开始，近期将陆续推送给部分小鹏 P5 用户。从此，小鹏的辅助驾驶功能可以覆盖用户 90% 旅游场景，数据显示城市 NGP 接近人工导航时间的交通效率 90%。
