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今天汽车立体声邀请选车网高级副总裁兼总编辑蓝河老绝地求生辅助卡盟网站师一起来聊2款新车——零跑S01和全新RAV4荣放。
目前市场上出现了很多造车新势力。有一些新车型和新品牌没有进行大面积的推广，很多消费者不了解。其中，零跑汽车就是一个大家比较陌生的品牌。
零跑汽车在2015年由浙江大华技术股份有限公司、上海电气、红杉资本及其主要创始人共同投资成立，公司估值71.15亿元人民币。创始人朱江明是技术控，做硬件出身，对华为模式很推崇，希望把零跑汽车打造成汽车界的华为。
零跑汽车是唯一自称“IT人造车”的企业。对于“IT人造车”这个概念，汽车立体声特意采访了零跑汽车副总裁赵刚。他表示，IT人造车，有着严谨、务实的作风，更关注底层技术架构和硬件层面。零跑汽车自己就能完成从嵌入式算法到芯片的全过程。在企业内部的工作流程和研发组织中，零跑汽车也大量参考了IT企业的方法论，如三电开发流程是以IT行业的IPD开发流程作为基础，融合了整车产品开发的特点，面向全业务，支撑三电自研产品开发的全过程。IT人造车的好处有很多，可能在起步阶段，研发压力很大，会有一些阵痛，但是加速度会越来越快。
对此，蓝老师评论，传感器是现代智能汽车最根本的依靠。零跑汽车自主研发传感器、算法，不完全依赖于别人，是一家很有潜力的企业。在未来的发展中，它将不会受制于人，能把控整个企业的发展节奏以及技术进化的时间节点。
目前，零跑汽车旗下首款车型S01已经上市。汽车立体声编辑在试驾之后，觉得这款车的造型个性鲜明，作为电动车型，动力输出很快，操控也不错，驾驶起来很有愉悦感。
零跑S01是一辆两门四座轿跑。蓝老师指出，作为轿跑，它兼顾了一定的实用性，所以并没有打造一个很长的车头，溜背的造型体现了它与轿车的区别，后座也不需要那么大。
S01是全国首款10万级的智能纯电轿跑，可选305km和380km两个续航版本，补贴后售价119900到159900元。它集成了多项智能科技配置，包括隐藏式门把手，无框车门、指静脉技术开锁、人脸识别启动等等，科技含量颇高。这点在试驾中给汽车立体声编辑留下了深刻的印象。
对于零跑汽车不同于其他的互联网造车企业、从硬件研发开始入手造车这一点，董老师也表示欣赏。
另一款车型是全新RAV4荣放。9月21号，全新RAV4荣放正式启动预售，计划将于穿越火线透视辅助10月份上市。全新RAV4荣放有汽油版、双擎混动版，共四款车型，基于丰田TNGA-K平台打造，是与亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RS同平台的车型。
荣放在国内市场一直卖得非常好，是消费者很熟悉的一款车。但蓝老师特别指出，丰田TNGA概念下的所有新车，最大的不同在于运动感。人们的固有印象是，日系车经济好用，但在运动性上没法跟德系比。然而，搭载了TNGA平台之后，丰田的车型在运动性上也一点不输，甚至还能在某些方面超过大众车，尤其是底盘扎实、调校得也很好。一个具体的表现是，过弯时，车辆的稳定性提高了，能以更高的速度完成弯道驾驶。制动也明显比以前要好得多。
TNGA架构下的丰田车型，驾驶感受和生产理念都是全新的。蓝老师认为，丰田之所以能够在全球完成这么出色的业绩，是因为它敢于把自己成功的东西推翻，重新推出一个更好的成果。这种自我革新的能力非常了不起。相反，经验主义害死人，国内很多曾经创造了辉煌的企业现在业绩下滑得厉害，比如福特、马自达。
在具体的车型细节上，全新RAV4荣放有2.0自吸、2.5混动两种动力配置可选，都满足国六排放标准，变速箱也有CVT和ECVT两种。混动版车型的百公里油耗是4.6L。
一直以来，奇骏、荣放、CR-V是日系SUV三强。蓝老师认为，现在也基本保持这个局面。然而，市场竞争变得更加激烈。在过去，消费者购车时，只在派系内比较，如今会在德系、美系、日系之间交叉跨系比较。
尽管如此，蓝老师觉得全新RAV4荣放还是有优势。它保持了日系车最大的特点：做工精细，毛病少。在成熟市场上，消费者会逐渐回归使用性，选择购买实惠、省心的车型。而这点是日系车一直抓得很准的地方，尤其是丰田体系车型，这也是为什么丰田在全球范围内都卖得很好的原因。
董老师赞成消费回归实际的理念。他认为，国内汽车市场经过了大踏步的发展，进入2019年，人们买车的心态和新车型的状态都发生了改变，这是一件好事。狂飙式的发展不会是汽车行业的常态。消费者也的确需要冷静下来思考，什么样的车才最适合自己。
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节目嘉宾——蓝河
选车网高级副总裁兼总编辑、跟我视驾网高级副总裁、大成汽车研究院副院长、卡盟网&粒子汽车联席总编辑、30秒懂车终身名誉总编辑。中国汽车专业媒体试车第一人，历任《车王》、《车道》等多本杂志总编辑，参与《车王世界》、《赛车时代》等多档汽车节目策划。
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