军情瞭望台第1229期 头条独家 未来垂直起降飞行器项目进入试飞阶段，贝尔公司设计的V-280与西科斯基–波音研发的SB-1都已经首飞，虽然V-280首飞时间更早，但不代表V-280胜算就大。贝尔自己也深知自己在美陆军中的地位较低，其研发的V-22倾转旋翼机至今不被美陆军待见，只装备了海军陆战队。事实上海军陆战队对MV-22的需求强于美陆军，前者要快速从两栖攻击舰上起飞，进入离岸海域，然后要超低空穿越防空网进入内陆或者登陆岛屿，时间非常宝贵，因此需要MV-22的速度。
MV-22的特点是使用了倾转旋翼设计，在水平飞行时速度与运输机相当，比直升机快很多，但又可以垂直起降，这才让海军陆战队动心了。但这不代表MV-22就没有问题，鉴于MV-22在试飞期间多次出现重大事故，可靠性不佳，因此美陆军对倾转旋翼的设计其实是不太放心的。美海军陆战队充其量也就是200多架，但美陆军采购起来就不得了，可高达数千架，当然要选择更加可靠的设计。
贝尔公司为了彻底让美陆军心服口服，除了在全美各地进行V-280的试飞演示外，也研发了下一代无人作战系统，利用倾转旋翼技术研发无人机。根据美陆军作战能力发展司令部航空和导弹中心的说法，美陆军希望获得一种更强大的无人机，可担任侦察和对地攻击任务，甚至可以这款无人直升机有可能取代AH-64在美陆军中的角色。头条独家的军情瞭望台认为，接下来十多年内，载人直升机与无人驾驶平台之间的关系将变得更加紧密，两者相辅相成，联合作战，因此需要更先进的无人驾驶系统。
目前美陆军下一代无人作战系统项目第一阶段即将结束，贝尔公司推出了V-247无人倾转旋翼机方案，翼下可携带4个外挂点，可携带8枚空对地导弹和4枚空对空导弹。单机外挂12枚导弹，其打击能力不亚于AH-64阿帕奇武直，因此其取代一部分武直的作战角色也是可以理解的。
贝尔之所以强势攻占美陆军的各种未来飞行器平台，也是试图扭转自己的美陆军中的地位。这次贝尔公司设计的V-280方案在美军各大基地进行巡回试飞，其目的也是如此，无非是要证明倾转旋翼的安全性。
未来垂直起降飞行器项目可以说是个分水岭，如果美陆军选择了倾转旋翼，那么接下来贝尔的道理将彻底打通，但如果是更加保守一些的SB-1获胜，那么贝尔的市场份额也局限在海军陆战队，V-247也可能只有海军陆战队才能看上。本文由头条号军情瞭望台独家发表，谢绝任何形式转载。
